汽车后市场发展概况

汽车后市场与汽车保有量、汽车车主的消费水平及消费偏好等存在紧密的联系。

根据相关行业和国外汽车后市场的发展经验,一般情况下,一个国家的汽车后市场行业要经历起步阶段、成长阶段、成熟阶段等三个发展阶段。在起步阶段,消费者生活水平普遍不高,对汽车后市场行业的认知不足,虽然利润率较高,但总产值相对较低。在成长阶段,消费者的可支配收入大幅度上升,会越来越注重个性化、智能、安全、健康等方面的体验,汽车后市场总产值进一步提升。在成熟阶段,汽车后市场利润远超汽车销售利润,总产值达到顶峰。

从全球发展区域上来看,美国、欧洲等主要发达国家的汽车后市场已经非常成熟,发展较为稳定。根据麦肯锡 2018 年发布的《2030 年汽车后市场将迎来巨变》,其中对于全球汽车后市场的现状和未来趋势分析, 2017 年全球汽车后市场规模约 8,000 亿欧元,其中北美市场规模约 2,700 亿欧元,欧洲约 2,400 亿欧元。预计整个汽车后市场未来将以每年 3%左右的速度增长,到 2030 年规模达到12,000 亿欧元,北美和欧洲市场的汽车后市场的销售额将分别达到 3,400 亿欧元和 3,000 亿欧元。

相比主要发达国家的汽车后市场,以中国为代表的新兴国家的汽车后市场从起步阶段迈向成长阶段,汽车后市场发展迅速,成为全球汽车后市场的重要增长点,但汽车后市场仍是汽车产业中的弱项。在我国汽车产业链中,汽车制造商和汽车经销商所占比重偏大,而汽车后市场的产品和服务比重偏低,汽车产业发展结构不均衡,汽车前市场的整车与配件销售已渐渐与国际接轨,但汽车后市场的发展还远未达到国际汽车后市场的发展水平。

未来随着我国汽车保有量的持续增长,整车销售行业也逐渐步入微利期,再加上汽车消费文化的不断提升,汽车产业链的价值中枢将不断向后端转移,汽车后市场的发展空间巨大。根据《中国汽车市场年鉴 2018》, 2017 年中国汽车后市场规模超过 1.3 万亿,同比增长超过 30%,成为仅次于美国的全球第二大市场。同时, 2017 年中国平均车龄约 4.6 年, 2019 年中国平均车龄有望超过 5 年,根据发达国家的发展历程,一旦车龄超过 5 年,车辆就进入更多的保养维修阶段,汽车后市场将迎来拐点。可以预见,未来几年国内汽车后市场需求巨大。