汽修行业危险废物产生与综合利用情况

随着我国经济水平和人民生活水平的不断提高,我国的汽车保有量逐年增加,根据公安部交通管理局发布的统计数据,汽车保有量从 2011 年的 1.06 亿辆增长至 2019 年的 2.6 亿辆。

随着我国民用汽车品牌的高端化,“以养代修” 的观念日益普及, 车主对汽车的日常保养愈加重视。 伴随我国汽车保有量的逐年增长、车辆年平均保养次数的增加, 汽车维修和保养过程中更换下来的废机油、废齿轮油、废制动液等废矿物油以及废油桶逐年增多。按常规估算,即小汽车一年保养两次、平均每辆车一年可产生 7~8 升废机油,以废机油密度为 870 克/升(常温)来计算, 2019 年将产生约 158~181 万吨的废机油。 此外, 更换汽车机油时一并更换机油滤芯,对于延长汽车发动机的使用寿命、保障用车安全十分重要, 我国汽车保养过程中产生的废滤芯数量也与日俱增。

浙江省是中国经济最活跃的省份之一,城乡居民收入增长较快,消费能力不断提高,汽车能力消费旺盛。根据国家统计局发布的统计数据,截至2018 末,全省民用汽车保有量 1,532.95 万辆,同比增长 9.83%,位居全国前列。依据上述标准估算, 2018 年全省产生废机油至少约 9.34~10.67 万吨。

2019 年底我国千人汽车保有量已达到 180 多辆, 但与发达国家千人汽车保有量总体在 500-800 辆的水平相比, 我国千人汽车保有量仍有较大的增长空间。未来随着我国居民收入不断提高、城镇化逐步推进、 消费不断升级, 我国汽车保有量仍会继续保持增长,从而带动废矿物油、废滤芯、废油桶等危废综合利用市场的持久发展。

 

近几年来,随着各地环保监管执法力度升级,汽修企业环保意识不断增强,但是由于汽修企业数量繁多,分布极其分散, 危险废物的产生频次高、单次产生量小, 其危险废物普遍存在收集转运不及时、处置出路不通畅的问题, 对危险废物经营单位在收集、运输、贮存、综合利用等方面的管理能力提出很高的要求。对于拥有危废收集体系与回收网络、能够提供危废一站式服务的危废经营单位,将充分受益于汽修企业日益增长的危废处置需求。