全球智能立体车库发展概况

立体车库最早于 19 世纪 20 年代出现在美国,伴随着汽车工业的不断发展、汽车保有量的持续增加以及城市建设密度的不断提高,城市内车辆数量不断增加和停车设施不足的矛盾日益明显,通过智能立体车库实现立体化、自动化停车是全球多个国家和地区均采取的应对停车难问题的主要举措之一。20世纪50年代,立体停车库开始在美国、欧洲等发达国家和地区逐步发展起来。

20 世纪 60 年代中期,日本开始兴建立体车库,并在 20 世纪 90 年代初开始高速发展,产品品种也从相对单一发展为多种型式,韩国、中国台湾地区等人口密度较高、人均汽车保有量增长较快的国家和地区也先后加快发展立体车库。综合来说,立体车库技术和市场的发展是机械自动化技术进步和城市土地集约综合利用等多方面因素驱动的结果。

与传统的自走式平面车位相比,立体停车设施具有较多的优势:

1)占地面积小、空间利用率高。以可以停放 66 辆车的垂直升降立体车库为例,车库占地仅 50 平方米,每辆车平均停放占地 0.6 平方米;而传统的自走式平面车库,每辆车平均占地约为 13.2 平方米,停放 66 辆车需要 871.2 平方米的土地,如果考虑车辆进出场通道面积,则两类方案占地差异更大。

2)成本低廉、经济实惠。考虑到城市土地价值的不断攀升,占地面积更少的立体车库空间利用率高,综合经济指标更好。同样以停放 66 辆车的立体车库和平面车库相比,立体车库土地成本、建筑成本总计大约为 90 万元,而平面车库仅占地成本就达到了 130 万元(土地成本按照 100 万元/亩计算)。

3)配置灵活、使用方便。立体车库由于是订制产品,完全可以在较小、较为特殊的空间内采取适当形式和方案, 建设方式灵活;同时立体车库可以完全采用电脑控制,存取车辆完全自动化,车辆无需在车库内行驶,节省时间也避免了车库内各类车辆事故的发生。